14 oktober 2021
In de aanloop naar de lancering van de nieuwe challenges (19 oktober!), is het de moeite waard om te zien hoe het de vorige winnende startups is vergaan.
Eén van de verhalen is de Haagse Startup Cyrb. Zij zijn in het voorjaar van 2020 gestart. De voorlichtingsdag was nog ‘live’ in het gezellige drukke Apollo 14, maar het startschot was nauwelijks gegeven en vanaf toen ging alles via Teams.
Mark Bauling (Cyrb): “Ik ben altijd op zoek naar nieuwe uitdagingen en houd de tendersites goed in de gaten. Via Starthubs zijn we bij het programma Startup In Residence Intergov terecht gekomen. Er waren verschillende challenges die ik aantrekkelijk vond en samen met mijn zakelijke partner Jan Bijster zijn we naar de voorlichtingsbijeenkomst gegaan in Apollo 14. Hier waren de deelnemende overheidsorganisaties aanwezig om vragen te beantwoorden over de vraagstukken waar ze tegenaan liepen.
De challenge “verminderen geluidsoverlast” was helemaal in ons straatje. Voor het gebied Noordboulevard en Zwartepad waren Gemeente Den Haag en Provincie Zuid Holland op zoek naar op nieuwe technologie gebaseerde oplossingen tegen geluidsoverlast. Het betreft dan innovatieve oplossingen; technologie die zich nog wil/moet bewijzen. Ze zochten makers die de uitdaging zien van werken aan zee, bij een drukke boulevard en parkeerplaats met alle uitdagingen van dien.
Ik heb een achtergrond met kennis van intelligente verkeerssystemen en Jan heeft een technische achtergrond, samen zagen we al snel mogelijkheden om hier een oplossing voor te vinden op basis van bestaande technieken, gecombineerd met een nieuwe manier van gebruiken.
Bij het bepalen van de oplossing voor geluidsoverlast was de techniek, hoe leuk we dat ook vinden, van ondergeschikt belang. We wilden een echte oplossing voor het probleem realiseren. Pas daarna hebben we de technische keuzes gemaakt.
De basis was het plaatsen van sensoren om geluidsniveaus te meten en het soort geluid te bepalen. Maar met alleen sensoren los je het probleem niet op, je moet echt een paar stappen verder gaan. Dat hebben we in de co-creatiefase dan ook gedaan.
“In de co-creatiefase gingen er allerlei deuren open die normaal gesproken dicht zouden zijn gebleven. We kwamen in gesprek met alle betrokkenen die dagelijks te maken hebben met geluidsoverlast. Dit leverde veel extra informatie op en leidde tot voortschrijdend inzicht. Door daar goed naar te luisteren is onze oplossing beter geworden.”
“Je krijgt van allerlei onverwachte partijen reacties op het programma, omdat normaal gesloten deuren nu opengaan”
Het goede van SiR Intergov is dat je in gesprek komt met mensen en organisaties die anders ontoegankelijk zijn, of je denkt er eenvoudig niet aan omdat de wijze waarop dingen zijn georganiseerd door de bril van een buitenstaander niet altijd even logisch is. Een deel van de aannames die we hadden tijdens de pitch, bleken later onvolledig of onjuist. Het co-creëren van een oplossing is erg leuk. Zeker als je daarbij door gespecialiseerde partijen begeleid wordt.
“Veel goede ideeën werken technisch prima, maar je moet het ook kunnen managen en beheren”
Bijvoorbeeld: je wilt geluidsniveaus meten. Maar wat dan precies? Een optrekkende auto met harde muziek? Is de schreeuw van een meeuw overlast? En wat doe je met geluid wat juist wel gehoord moet worden. Een sirene?
Een nieuw inzicht was dat de overlast door de gasten niet de primaire irritatiebron was, maar juist de verkeersoverlast. Stel je voor dat er 4 auto’s met open dak en luide muziek in de file staan voor de parking. En dat onder jouw raam. We hebben daarop het dashboard uitgebreid zodat omwonenden ook verscheidene soorten verkeersgerelateerde geluidsoverlast kunnen melden. We hebben er ook voor gezorgd dat een aantal van de sensoren verkeersgerelateerde geluidshinder meet.
“Sommige partijen ervaren ook overlast, maar kunnen niet klagen”
Tijdens de co-creatiefase werd ons ook duidelijk dat niet alleen omwonenden, maar ook de natuur hier wel eens last van zou kunnen hebben. Wat is het effect van een parkeerterrein op de natuur in het duingebied? Er staan nu permanent 10 sensors verspreid over Scheveningen en we leren er steeds meer van.
Uiteindelijk is er een dashboard ontworpen voor de bewoners én voor de strandtenthouders. Op basis van weersverwachting, dag van de week, vakantieperiodes, windrichting, windsnelheid, luchtvochtigheid en luchtdruk geven we een geluidsverwachting. Dit doen we zodat de betrokkenen daar rekening mee kunnen houden. Daarnaast kunnen de omwonenden ook aangeven, wanneer het te luid is. Het dashboard wordt steeds verder ontwikkeld op basis van wat we allemaal leren. Dit jaar vindt er een doorstart van het programma plaats.”
Ook op zoek naar een vraagstuk waar jij met jouw kennis of bedrijf wellicht een oplossing voor weet? Je vindt de actuele challenges op de website. De partij met net beste plan komt in aanmerking voor een co-creatie proces met de overheid om van een idee realiteit te maken.