VOOR DEZE CHALLENGE IS ER EEN ONLINE INFORMATIEBIJEENKOMST - LEES VERDER VOOR DETAILS
Den Haag Fietst! Steeds meer mensen komen met de fiets naar de kust en dat verwelkomen we bij de gemeente Den Haag. Echter parkeren bezoekers hun fiets bij voorkeur dicht bij de plek waar ze willen zijn, zoals in de buurt van populaire strandtenten zoals Aloha, Hart Beach en de Waterreus bij strand Scheveningen. Dit leidt ertoe dat fietsen massaal op de boulevard worden geplaatst, waardoor doorgangen worden geblokkeerd voor zowel bezoekers als hulpdiensten. In deze challenge zijn we op zoek naar innovatieve en praktische oplossingen voor het fietsparkeren in Scheveningen, met behoud van een uitnodigende sfeer om met de fiets te komen.
Heb jij, jouw team of organisatie een innovatieve oplossing zodat op piekdagen het parkeren van je fiets makkelijk en niet als storend wordt ervaren? Zonder hindering van bezoekers en veilig voor de nood- en hulpdiensten? Dan ontvangen we graag jouw oplossing!
Onze uitdaging
De grootste problemen doen zich vooral voor tijdens drukke dagen in het strandseizoen van april tot en met september, wanneer er veel piekdagen zijn vanwege warm, droog en zonnig weer. Op deze dagen staan alle fietsnietjes vol en worden fietsen zelfs buiten de fietsnietjes in een lange rij geplaatst. Als gevolg hiervan is er geen ruimte meer voor voetgangers, mensen met kinderwagens of rolstoelgebruikers, en kunnen fietsers zelfs niet meer vanaf het fietspad naar de boulevard gaan.
Er zijn diverse locaties langs de boulevard ingericht als fietsenstalling, zoals bij de Haven en de bij de Keizerstraat, maar deze worden niet optimaal benut omdat ze niet zijn gelegen op de gewenste locaties van de bezoekers. Fietsers kijken niet naar waar ze hun fiets willen stallen, maar naar waar ze willen zijn, en parkeren hun fiets daar. Afgelopen zomer zijn verschillende reclamezuilen geplaatst om bezoekers naar de fietsenstallingen te verwijzen, en er zijn fietscoaches ingezet tijdens drukke dagen.
De druk op de openbare ruimte bij de rotonde van de Strandweg/Visserhavenweg is het hele jaar door aanzienlijk. Vooral op dagen met aangenaam weer, zoals vroege voorjaarsdagen, neemt het aantal geparkeerde fietsen snel toe op deze locatie. Hier staan geen scooters en slechts af en toe een bakfiets. Het aantal bakfietsen neemt wel steeds toe. Deelscooters hebben hun eigen plek aan de overkant van de rotonde en bij grote drukte kunnen ze uitwijken naar de Haven.
Blauwe lijn is het challenge deel van de boulevard, lengte is ongeveer 300 meter.
Het fietsparkeerprobleem beperkt zich niet tot de Haagse kust, maar is een stedelijk vraagstuk. Als de uitdaging leidt tot een succesvolle pilot in de zomer van 2024, is de gemeente Den Haag voornemens de oplossing verder uit te breiden rond het strand en andere delen van de stad. Natuurlijk zijn deze uitdagingen ook relevant voor andere gemeenten, waardoor jouw oplossing het potentieel heeft om aanzienlijke impact te hebben en zakelijke kansen te bieden.
Waar zijn we naar op zoek?
We zijn op zoek naar innovatieve en praktische oplossingen om de fietsparkeerchaos in Scheveningen aan te pakken.
De ideale oplossing voldoet aan de volgende criteria:
- Inzetbaar bij piekmomenten: de oplossing moet flexibel zijn en gemakkelijk kunnen worden ingezet tijdens piekmomenten, vooral tijdens drukke dagen in het strandseizoen van april tot en met september.
- Veilig: de voorgestelde oplossing moet niet alleen de doorgang voor bezoekers waarborgen, maar ook die van de nood- en hulpdiensten zoals ambulances en de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM).
- Comfortabel: de oplossing moet zorgen voor eenvoudig toegankelijke fietsparkeerplekken dicht bij populaire locaties, zoals Hart Beach en het sportstrand. We willen de fietser meer dan welkom heten en de spreekwoordelijke rode loper uitleggen.
- Passend binnen de openbare ruimte: de boulevard van Scheveningen is ontworpen door de Spaanse architect De Sola Morales. De oplossing moet passen binnen de kenmerkende uitstraling, zoals beschreven in het Handboek Openbare Ruimte van de gemeente Den Haag (meer informatie, zie het hoofdstuk achtergrond).
Link naar Google Maps, tip: bekijk ook vooral de streetview
Waar zijn we niet naar op zoek?
- Geen voorstellen voor gebouwde stallingen: vanwege hoge kosten, lange doorlooptijd en ongewenstheid in het Natura 2000 gebied.
- Geen apps of nudgen: eerdere pogingen waren niet succesvol en gratis parkeren ontmoedigt fietsers niet.
- Geen negatieve benaderingen: zoals handhaving of verbieden van parkeren op de boulevard; focus ligt op het belonen van fietsers.
Wat is er te winnen?
- Een kans op een opdracht om een prototype / pilot te realiseren (financieel ondersteuning voor pilot tot 25.000 euro)
- Een begeleidingstraject van 5 maanden waarin jullie zowel de oplossing als de onderneming naar een hoger niveau kunnen tillen. Let op: dit traject wijkt af van het standaard pakket.
- Een kans op een vervolgopdracht of duurzame samenwerking bij een succesvolle pilot.
- Toegang tot het netwerk van de overheid.
Informatiebijeenkomst
We organiseren voor deze challenge een online informatiebijeenkomst op maandag 8 april van 12.00 tot 13.00.
Deelname is niet verplicht.
Voorwaarden deelname
- Ingeschreven bij de KVK.
- Kunnen demonstreren van een werkend prototype/product/dienst.
- In staat om zomer 2024 een pilotproject te starten.
- De oplossing voldoet aan alle geldende wet- en regelgeving, waaronder specifiek de Wet Natuurbeschermingswet en Flora- en Faunawet.
- Grote delen van de Nederlandse kustduinen worden beschermd onder de Natuurbeschermingswet 1998, als Natura 2000-gebieden. Deze wet vereist dat plannen en projecten die de kwaliteit van specifieke habitats kunnen verslechteren of een verstorend effect kunnen hebben op specifieke soorten, niet mogen plaatsvinden zonder vergunning.
Over ons
Er wonen en werken steeds meer mensen in Den Haag. En er zijn steeds meer bezoekers in de winkelgebieden en op het strand. Het verkeer wordt daardoor drukker. Er zijn meer files, meer vraag naar parkeerplekken en er zijn meer ongevallen. De gemeente wil dat Den Haag leefbaar, verkeersveilig en bereikbaar blijft. Daarom is het belangrijk om anders om te gaan met vervoer (mobiliteit). Dit noemt de gemeente de Haagse mobiliteitstransitie.
Tijdlijn
De belangrijkste momenten zijn als volgt:
- Maandag 11 maart om 12:00 - Verzending aankondiging Marktverkenning (lancering)
- Maandag 8 april van 12.00 tot 13.00 - Informatiebijeenkomst (niet verplicht) - meld je aan via bovenstaande button
- Dinsdag 9 april 12.00 - Sluitingsdatum online vragen stellen
- Maandag 15 april - Versturen antwoorden online vragen
- Maandag 22 april 17.00 - Deadline insturen interesseformulieren
- Woensdag 1 mei - Uitslag bekendmaking marktverkenning
- Maandag 27 mei - Pitches van voorlopige plan van aanpak
- Maandag 10 juni 12.00 uur - Deadline insturen definitieve plannen van aanpak
- Vrijdag 21 juni - Gunningsbesluit
- Dinsdag 2 juli - Start testperiode
Over het SIR Intergov programma
De geselecteerde startups volgen een op maat gemaakt begeleidingstraject van vijf maanden dat bestaat uit de volgende onderdelen:
- Deze challenge wijkt af van het normale SiR programma omdat de testperiode van de gevraagde challenge moet plaatsvinden in de zomerperiode van 2024 vanwege de zomerdrukte op en rond strand Scheveningen.
- De deelnemende startup zal geen onderdeel zijn van het reguliere cohort 9 dat pas zal starten in september van het jaar. Om die reden zullen er geen klassikale workshops worden aangeboden.
- Workshops – er zal een tailor-made programma worden aangeboden. Afhankelijk van de behoefte van de startup zal er expert ondersteuning geboden worden. Wanneer het reguliere programma start in september zal er worden gekeken of er behoefte is aan te sluiten bij een van de aangeboden workshops.
- Mentor sessies - om de samenwerking tussen startup en overheid zo goed mogelijk te faciliteren krijgt het team een mentor toegewezen. De mentor helpt jullie in de samenwerking door actief deel te nemen aan de twee-wekelijkse overleggen, het voorbereiden en nabespreken van de workshops en is jullie aanspreekpunt voor al jullie vragen over de samenwerking of het programma. Afhankelijk van de behoefte van de startup zal de mentor begeleiding twee-wekelijks, of maandelijks plaatsvinden. De mentorsessies vinden plaats online.
- Expert sessies - als er in de mentor sessies vraagstukken of uitdagingen naar boven komen die wat langer de tijd nodig hebben en/of een specifieke expert, dan is er per challenge 2x de kans om een expertsessie aan te vragen. Tijdens een expertsessie kan er twee uur worden ingegaan op het specifieke vraagstuk.
Inschrijven, beoordeling & voorwaarden
De selectieprocedure bestaat uit drie fasen: 1) de oriëntatiefase, 2) de pitchfase en 3) de offertefase. Tijdens de oriëntatiefase verkennen wij welke oplossingsrichtingen startups kunnen en willen bieden. Op basis van deze oriëntatiefase nodigen wij een aantal startups uit voor de pitchfase, waarin we je vragen om met een concreet voorstel te komen. Tot slot is er de offertefase waarin we jullie vragen een definitieve offerte in te dienen.
Fase 1: Oriëntatiefase (marktverkenning)
Ben jij of zijn jullie geïnteresseerd geraakt na het lezen van deze challenge en denken jullie met een innovatieve oplossing bij te kunnen dragen aan het probleem? Maak dan kenbaar dat jouw startup bestaat, dat jij een goed idee kan aandragen en dat je uitgenodigd wil worden voor de offertefase. Daarbij vragen we dat je in ieder geval:
- De geïnteresseerde onderneming staat ingeschreven bij de KVK op het moment van gunning van de challenge – dit is een harde eis
- Als richtlijn houden we een oprichting aan van maximaal 6 jaar aan
- De geïnteresseerde onderneming is zelfstandig opererend.
- De geïnteresseerde onderneming heeft niet meer dan 25 personen in dienst – ook dit is een richtlijn
Je hoeft in de oriëntatiefase nog niet een volledig voorstel of offerte in te sturen, alleen het volgende:
- Vul dit aanmeldformulier in (naam bedrijf, contactpersoon, KvK-nummer, grootte bedrijf, oprichtingsdatum etc.)
- Upload onderaan het inschrijfformulier een korte (max. 2 A4) (schriftelijke) pitch met jullie omschrijving en de impact en haalbaarheid van jullie oplossing voor het probleem.
Je hebt tot maandag 22 april tot 17:00 uur de tijd om het formulier in te vullen en in te dienen. Daarna stopt deze verkenning en kun je jouw interesse niet meer kenbaar maken.
Met het invullen van het aanmeldformulier maak je kenbaar dat je uitgenodigd wil worden voor het offertetraject om voor gunning van de opdracht in aanmerking te komen. Deze aanmelding betreft een oriëntatie en biedt geen garantie tot uitnodiging voor de offertefase.
Fase 2: Voorlopige offerte uitvraag en pitch
Na de oriëntatiefase nodigen we maximaal 5 startups uit voor de volgende stap in het selectieproces, de offertefase bestaande uit de pitchfase. We zijn niet verplicht een terugkoppeling te geven, maar zullen hier kort over communiceren. Je ontvangt een formele offerte uitvraag waarin het gehele proces en de eisen worden toegelicht.
Tijdens deze fase worden de deelnemende startups gevraagd om een pitch (presentatie) te geven over de voorgestelde oplossing van circa 15 minuten waarin zij feedback ontvangen. Daarnaast mogen deelnemende startups al een voorlopige offertevoorstel met de beoordelaars delen om meer feedback te ontvangen. De feedback kan dan worden verwerkt in hetdefinitieve offertevoorstel.
Fase 3: Offertefase – definitief offertevoorstel
In fase 3 vragen we alle startups die een pitch hebben gegeven met een definitief uitgewerkt voorstel te komen. Let op: jouw inzending wordt niet beoordeeld als deze niet voldoet aan de (vorm)eisen. Het is dus belangrijk dat je deze goed doorleest.
Wordt jouw voorstel als beste beoordeeld? Dan word je uitgenodigd om deel te nemen aan het programma Startup in Residence Intergov!
Heb je nog vragen naar aanleiding van bovenstaande informatie? Dan kan je deze stellen tot uiterlijk dinsdag 9 april 17.00 via vragen en antwoorden. Antwoorden op de gestelde vragen worden ook op het platform gepubliceerd en zijn dus voor alle geïnteresseerde partijen in te zien.
Bij deelname ga je ook akkoord met de Algemene inkoopvoorwaarden van Gemeente Den Haag Algemene Inkoopvoorwaarden 2022 (pdf download).
Achtergrond
Bij de plaatsing van straatmeubilair wordt bij voorkeur gewerkt met een voorzieningenstrook, zonder dat de vrije doorloopruimte in gedrang komt. Een voorzieningenstrook zorgt ervoor dat op het trottoir een logische, rechte en obstakelvrije doorlooproute behouden blijft. In een voorzieningenstrook worden doorgaans prullenbakken, lantaarnpalen, parkeermeters, laadpalen, straatbomen en bankjes geplaatst. Wanneer er ook grote objecten als fietsnietjes en mupi’s op het trottoir worden geplaatst, vraagt dit om een bredere voorzieningenstrook.
Hoe:
- Houdt bij plaatsing van straatmeubilair rekening van een voorzieningenstrook met de volgende ontwerpeisen.
- houdt rekening met de minimum eisen voor trottoirbreedtes;
- houdt rekening met een goede ontsluiting voor mensen met een beperking;
- plaats straatmeubilair zoveel als mogelijk in een voorzieningenstrook, zonder dat de vrije doorloopruimte in gedrang komt;
- ontwerp de voorzieningenstrook in een logische, rechte en obstakelvrije lijn waarin de doorloopruimte niet in het gedrang komt;
- grotere voorzieningen zoals fietsnietjes, mupi's vraagt om een bredere voorzieningenstrook;
- er dient ten allen tijde een vrije doorloopbare ruimte te zijn van minimaal 1,5 meter tussen objecten;
bij straten waar de druk op de stoep het grootst is, kan niet altijd worden voldaan aan deze uitgangspunten. Het is echter belangrijk ze telkens wél te hanteren bij de indeling van een profiel, omdat dan het belang van een breed trottoir zwaarder gaat wegen ten opzichte van andere belangen.
Meer informatie: Handboek Openbare Ruimte Gemeente Den Haag